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如何降低鋁鑄件生產加工不良率.
- 發布時間：2021-06-29
如何降低鋁鑄件生產加工不良率.
【概要描述】縮孔是產品加工生產時不可避免的問題，會影響產品的外觀質量, 通常會出現在厚度較厚的位置，一般來說只要縮孔不影響鋁鑄件的性能,就判定合格,但對于一些重要零件如汽車發動機缸體的冷卻水通道孔或潤滑油通道孔,縮孔不允許判定為合格,某企業鋁合金發動機曲軸箱采用布勒28000kN冷室壓鑄機鑄造,材質為ADC12合金,鑄坯質量為6.3 kg ,在后期的X射線探傷過程中,發現第二曲軸軸承孔的油道出現縮孔,距離油道約8 mm ,存在較大的漏油風險。
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縮孔是產品加工生產時不可避免的問題，會影響產品的外觀質量, 通常會出現在厚度較厚的位置，一般來說只要縮孔不影響鋁鑄件的性能,就判定合格,但對于一些重要零件如汽車發動機缸體的冷卻水通道孔或潤滑油通道孔,縮孔不允許判定為合格,某企業鋁合金發動機曲軸箱采用布勒28000kN冷室壓鑄機鑄造,材質為ADC12合金,鑄坯質量為6.3 kg ,在后期的X射線探傷過程中,發現第二曲軸軸承孔的油道出現縮孔,距離油道約8 mm ,存在較大的漏油風險。
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鋁鑄件四面體網格結構劃分要點
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如何降低鋁鑄件生產加工不良率.
縮孔是產品加工生產時不可避免的問題，會影響產品的外觀質量, 通常會出現在厚度較厚的位置，一般來說只要縮孔不影響鋁鑄件的性能,就判定合格,但對于一些重要零件如汽車發動機缸體的冷卻水通道孔或潤滑油通道孔,縮孔不允許判定為合格,某企業鋁合金發動機曲軸箱采用布勒28000kN冷室壓鑄機鑄造,材質為ADC12合金,鑄坯質量為6.3 kg ,在后期的X射線探傷過程中,發現第二曲軸軸承孔的油道出現縮孔,距離油道約8 mm ,存在較大的漏油風險。
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鋁鑄件四面體網格結構劃分要點
隨著技術的發展,之前的材質和技術已經無法滿足我們的需求了,為了更好的滿足需求以及性能,鋁鑄件誕生了,對于鑄鋁高壓鑄造技術使其結構力學性能復雜，合理的網格型模擬是為了準確表征實際鑄鋁零件的力學性能。然而完全依靠六面體網格來模擬鋁鑄件是困難和低效的,而且局部過度區域復雜,無法用網格來表達完整的幾何特征。在鑄件斷裂失效分析中,六面體網格建模的模擬精度高于四面體,在相同網格尺寸下,六面體單元的數量遠遠少于四面體單元，因此六面體被廣泛應用于結構簡單
的零件模擬。
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